Región Centro

La provincia avanza en el último tramo del nuevo puente sobre el Río Carcarañá

Ubicado sobre la Ruta Provincial 26s, mejorará la conexión entre los departamentos San Lorenzo e Iriondo. Se trata de una obra de más de 235 millones de pesos.

Sección
Infraestructura
Fecha de publicación
25 de septiembre de 2018

El ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, recorrió junto a la intendente de Carcarañá , Verónica Schwajer, el nuevo puente que la provincia ejecuta sobre la Ruta Provincial 26s para comunicar los departamentos San Lorenzo e Iriondo.

La Provincia se encuentra en el tramo final de la construcción de un puente sobre el río Carcarañá, en la Ruta Provincial 26s, para unir las rutas nacionales 9 y 34.

"Desde la gestión de Miguel Lifschitz hemos trazado un plan de potenciación de la infraestructura porque creemos que es la base para un desarrollo sostenible y responsable, las inversiones son de gran magnitud pero creemos que da la posibilidad para mejorar la calidad de vida de los vecinos aportando al desarrollo y conectividad", sostuvo Garibay.

Para llevar a cabo el proyecto, se modificó la traza de la Ruta Provincial 26s a la altura de Carcarañá para que el recorrido sea más directo. Una obra que además incluyó el estabilizado de esta vía de calzada natural y los accesos al puente. De esta manera, una conexión más eficiente entre los departamentos Iriondo y San Lorenzo, no sólo descongestionará las rutas del gran Rosario, sino que también favorecerá al desarrollo productivo de la región.

El ministro explicó que "esta obra tendrá un efecto multiplicador en toda la cadena productiva, ya que beneficiará a las áreas agrícola, industrial y al sector de servicios”, al tiempo que destacó que “la obra pública terminada y de calidad es el mejor legado para los santafesinos”.

Por su parte, el administrador de Vialidad provincial, Ing. Pablo Seghezzo, sostuvo que “un puente une y esa es nuestra misión: unir por medio de rutas y caminos a toda la provincia. Estamos llevando adelante un plan vial sin precedentes, y eso se debe a una decisión firme del gobernador Miguel Lifschitz que prioriza la inversión en infraestructura para mejorar la calidad de vida de los santafesinos”, manifestó el funcionario.

La nueva infraestructura sobre el río Carcarañá se encuentra a poco de su finalización; un puente de hormigón armado y postesado de 140 metros de luz y 13,30 metros de ancho de calzada. Además, se previeron alcantarillas laterales y trasversales de caño con cabezales de hormigón armado para el drenaje localizado de la obra.

Asimismo, se ejecutó un ensanche de camino de 50 metros y los accesos correspondientes. En este sentido, se construyó un estabilizado granular para mejorar las condiciones de transitabilidad.

UNA NUEVA CIRCUNVALACIÓN METROPOLITANA

El gobierno provincial trabaja en la construcción de un tercer anillo vial para el Gran Rosario con el fin de optimizar la circulación del transporte. Además del puente sobre el río Carcarañá, se lleva a cabo la pavimentación de la Ruta 26, en el tramo comprendido entre Arroyo Seco y la Ruta Provincial 18, obra que demanda una inversión de más de 462 millones de pesos. Sobre la misma traza, también se realizaron trabajos de reparación integral desde la Ruta 9 hasta Casilda.

En ese marco, Pablo Seghezzo explicó que “lograr circunvalar el área metropolitana para facilitar la circulación y evitar congestionar las rutas radiales de Rosario es algo fundamental para el desarrollo productivo de la región”.

DESAGUE PLUVIAL FINALIZADO

El Canal Tucumán en Carcarañá se desarrolla entre la calle Río Colorado y las vías del ferrocarril, sobre la cuneta oeste. Es un canal abierto de dimensiones importantes que atraviesa una zona de viviendas del barrio Uruguay, algunas de las cuales no cuentan con ingresos directos.

"Finalizamos un entubamiento muy importante para la ciudad, son 17 millones de pesos que hemos invertido del tesoro provincial para mejorar el drenaje de las aguas de lluvia", destacó Garibay.

Este canal se compone además de una traza secundaria, donde actuaría como aliviador, con origen en el canal principal (en calle Tucumán y Uruguay) direccionándose por la primera hasta calle Río Colorado y por esta última hasta alcanzar nuevamente el canal principal en calle 9 de Julio.

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